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乐动西甲赞助品牌未来汽车的先进铝技术

UACJ出生于2013年10月在日本的主要全球铝制集团，当时Furukawa-Sky铝业公司和Sumitomo Light Metal Industries Ltd.集成了其业务运营。

减轻汽车重量技术对于提高汽车燃油效率是必不可少的，以降低CO₂排放。作为铝领域的主要公司，UACJ积极参与铝材料的研发以及促进其利用所需的技术发展。

UACJ拥有广泛的全球网络系统，可以在全球范围内提供产品。

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汽车的铝材材料

在汽车中使用铝合金
铝合金越来越多地用于汽车中。

在欧洲，CO的目标监管价值₂到2012年，排放量平均为130克/公里或以下，尽管它根据每辆车的重量而变化。所有汽车制造商都开始朝着提高燃油效率朝着实现该价值迈进。CO的目标值₂到2021年的排放设置为95g/km或以下。在北美，乘用车的目标燃油效率值设置为35.7mpg（15.2 km/l），小型卡车为28.6mpg（12.2 km/l）。

由于锻造铝合金的强度和外形能力，采用从发动机零件等铸件组件（例如发动机零件）开始采用铝合金。

地区	燃油经济性法规
欧洲	汽车：从2025年减少了15％，比2021年起点从2030年减少了37.5％。 VANS：从2025年减少了15％，从2030年起比2021年的起点减少了31％。
北美	2020年规则增加了咖啡馆和公司的严格性₂到2026年，排放标准每年每年1.5％。汽车和卡车的咖啡馆要求合计达到202 g/英里₂分别在2026年分别为40.4 mpg。
日本	到2030年，2030年的标准要求平均的舰队汽油等效燃油经济性为25.4公里/L，比2016年的车队平均值提高了32.4％。