乐动西甲赞助品牌未来汽车的先进铝技术

UACJ于2013年10月在日本古川天空铝业公司(Furukawa-Sky aluminum Corp.)和住友轻金属工业公司(Sumitomo Light Metal Industries Ltd.)的业务整合中诞生,是一家主要的全球铝业集团。

汽车减重技术是提高汽车燃油效率以降低CO的必要手段2排放。作为铝领域的主要公司,UACJ公司积极参与铝材料的研发和推广应用所需的技术开发。

UACJ拥有广泛的全球网络系统,在全球范围内提供产品。


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汽车用铝材

铝合金在汽车上的使用
铝合金越来越多地用于汽车上。

在欧洲,CO的目标监管价值2到2012年,平均排放量为130克/公里或更低,尽管根据每辆车的重量有所不同。所有的汽车制造商都开始朝着提高燃油效率的方向前进,以实现这一目标。CO的目标值2到2021年的排放量被设定为95克/公里或更低。在北美,到2020年的目标燃油效率值为乘用车35.7mpg (15.2 km/L)和小型卡车28.6mpg (12.2 km/L)。

汽车用铝合金的采用,从铸造金属部件(如发动机部件)开始,由于锻造铝合金的强度和成形性的提高,现在正逐步全面采用。

地区 燃油经济性监管
欧洲 汽车:从2021年起,2025年减少15%,2030年减少37.5%。
货车:从2021年起,2025年减少15%,2030年减少31%。
北美 2020年的规定增加了CAFE和CO的严格程度2到2026年,每年排放标准提高1.5%。
汽车和卡车的平均碳排放要求加起来达到202克/英里的二氧化碳22026年为40.4英里/加仑。
日本 2030年标准要求,到2030年,车队平均汽油当量燃油经济性为25.4Km/L,比2016年的平均水平提高了32.4%。

2020

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2019

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2018

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2017

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