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乐动西甲赞助品牌未来汽车的先进铝技术

UACJ于2013年10月在日本古川天空铝业公司(Furukawa-Sky aluminum Corp.)和住友轻金属工业公司(Sumitomo Light Metal Industries Ltd.)的业务整合中诞生，是一家主要的全球铝业集团。

汽车减重技术是提高汽车燃油效率以降低CO的必要手段₂排放。作为铝领域的主要公司，UACJ公司积极参与铝材料的研发和推广应用所需的技术开发。

UACJ拥有广泛的全球网络系统，在全球范围内提供产品。

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汽车用铝材

铝合金在汽车上的使用
铝合金越来越多地用于汽车上。

在欧洲，CO的目标监管价值₂到2012年，平均排放量为130克/公里或更低，尽管根据每辆车的重量有所不同。所有的汽车制造商都开始朝着提高燃油效率的方向前进，以实现这一目标。CO的目标值₂到2021年的排放量被设定为95克/公里或更低。在北美，到2020年的目标燃油效率值为乘用车35.7mpg (15.2 km/L)和小型卡车28.6mpg (12.2 km/L)。

汽车用铝合金的采用，从铸造金属部件(如发动机部件)开始，由于锻造铝合金的强度和成形性的提高，现在正逐步全面采用。

地区	燃油经济性监管
欧洲	汽车:从2021年起，2025年减少15%，2030年减少37.5%。货车:从2021年起，2025年减少15%，2030年减少31%。
北美	2020年的规定增加了CAFE和CO的严格程度₂到2026年，每年排放标准提高1.5%。汽车和卡车的平均碳排放要求加起来达到202克/英里的二氧化碳₂2026年为40.4英里/加仑。
日本	2030年标准要求，到2030年，车队平均汽油当量燃油经济性为25.4Km/L，比2016年的平均水平提高了32.4%。